Trenutno se tehnička primjena litijeve baterije u skladištu energije uglavnom fokusira na polja mrežnog napajanja u stanju pripravnosti, kućni optički sustav za pohranu, električna vozila i stanice za punjenje, električni alati, oprema za kućni ured i druga područja. Tijekom razdoblja 13. petogodišnjeg plana, kinesko tržište za skladištenje energije preuzet će vodeću ulogu na području komunalnih usluga, s prodorom sa strane proizvodnje i prijenosa električne energije na korisničku stranu. Prema podacima, opseg primjene tržišta za pohranu energije litijeve baterije u 2017. iznosio je oko 5,8 gwh, a tržišni udio litij-ionskih baterija nastavit će se kontinuirano povećavati iz godine u godinu u 2018. godini.

Prema scenarijima primjene, litij-ionske baterije mogu se podijeliti na potrošnju, snagu i pohranu energije. Trenutno su u industriji visoko cijenjene litijske baterije i litijske baterije za pohranu energije. Prema predviđanjima autoritativnih stručnjaka, očekuje se da će udio litijeve baterije u svim primjenama litijske baterije u Kini porasti na 70% do 2020. godine, a baterija će postati glavna snaga litijeve baterije. Snaga litijske baterije postat će glavna snaga litijeve baterije

Brzi razvoj industrije litijevih baterija uglavnom je posljedica politike koja promiče razvoj nove industrije energetskih vozila. U travnju 2017. Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije Narodne Republike Kine također je u najnovijem „srednjoročnom i dugoročnom planu razvoja automobilske industrije“ spomenuto da bi proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila trebala doseći 2 milijuna u 2020. godini i da bi nova energetska vozila trebala činiti više od 20% proizvodnje i prodaje automobila do 2025. godine. Može se vidjeti da će nova energetska i zelena štednja energije i ostale industrije zaštite okoliša u budućnosti postati važni stupovi društvene industrije.

U budućem trendu tehnologije baterija na struju, ternarni postaje glavni trend. U usporedbi s litij-kobalt-oksidom, litij-željeznim fosfatom i litij-mangan-dioksidnim baterijama, trostruka litijeva baterija ima karakteristike visoke gustoće energije, visokonaponske platforme, velike gustoće slavine, dobrih performansi ciklusa, elektrokemijske stabilnosti i tako dalje. Ima očite prednosti u poboljšanju asortimana novih energetskih vozila. Istovremeno ima i prednosti velike izlazne snage, dobrih performansi na niskim temperaturama i može se prilagoditi temperaturi u svim vremenskim uvjetima. Za električna vozila nema sumnje da je većina potrošača zabrinuta zbog njegove izdržljivosti i sigurnosti, a litij-ionska baterija očito je bolji izbor.

S brzim porastom potražnje za električnim vozilima, potražnja za snažnim litij-ionskim baterijama znatno se povećala, što je postalo glavna sila koja pokreće rast industrije litij-ionskih baterija. Litijeva baterija vrlo je tvrd proizvod. Rođen je 1980-ih godina i doživio je dugo vremena oborina i tehnoloških inovacija. Istodobno, bez obzira na to što proces proizvodnje ili uništavanja litijeve baterije nanosi malu štetu okolišu, što je više u skladu sa zahtjevima trenutnog društvenog razvoja. Stoga je litijeva baterija postala glavni fokus nove generacije energije. Srednjoročno gledano, trenutna nadogradnja transportne tehnologije srž je globalne nadogradnje tehnologije primjene. Kao neophodan potporni proizvod za nadogradnju transportne tehnologije, očekuje se da će litijeva baterija u sljedećih 3-5 godina imati velik razvoj.