Sažetak: 28. veljače 2020. objavljen je članak „Vrijeme je da započnemo novi krug izgradnje infrastrukture“, što je izazvalo veliku pozornost i raspravu o „novoj infrastrukturi“ na tržištu. Nakon toga, CCTV vijesti navele su hrpu punjenja kao jedno od sedam glavnih novih područja izgradnje infrastrukture.

1. Trenutno stanje punjenja hrpe

Nova infrastruktura uglavnom se fokusira na znanost i tehnologiju, uključujući izgradnju baznih stanica od 5 g, UHV, međugradsku brzu željeznicu i međugradski željeznički tranzit, novu hrpu za punjenje energetskih vozila, veliki podatkovni centar, umjetnu inteligenciju i industrijski Internet. Kao infrastruktura energetskog dodatka za električna vozila, ne može se zanemariti važnost punjenja hrpe.

Razvoj novih energetskih vozila jedini je način da se Kina iz velike automobilske zemlje prebaci u moćnu automobilsku zemlju. Promicanje izgradnje infrastrukture za punjenje snažno je jamstvo za provedbu ove strategije. Od 2015. do 2019. broj nabojnih gomila u Kini povećao se s 66000 na 1219000, a broj novih energetskih vozila povećao se s 420000 na 3,81 milijuna u istom razdoblju, a odgovarajući omjer gomila vozila smanjio se sa 6,4: 1 u 2015. na 3,1: 1 u 2019. godini, a poboljšani su uređaji za punjenje.

Prema nacrtu novog plana razvoja industrije energetskih vozila (2021.-2035.) Koji je izdalo Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije, procjenjuje se da će broj novih energetskih vozila u Kini doseći 64,2 milijuna do 2030. godine. Prema građevinskom cilju omjera hrpe vozila od 1: 1, u sljedećih deset godina u Kini postoji jaz od 63 milijuna u izgradnji hrpe za punjenje, a procjenjuje se da će se formirati 1,02 bilijuna juana tržišta izgradnje infrastrukture za punjenje hrpa.

U tu su svrhu mnogi divovi ušli u polje punjenja gomile, a akcija "lova" u budućnosti započela je na svestrani način. U ovoj bitci za “novčani prikaz”, ZLG naporno radi na pružanju visokokvalitetne usluge poduzećima za punjenje automobila.

2. Klasifikacija punionica

1. AC hrpa

Kad je snaga punjenja manja od 40kW, izmjenični izlaz hrpe za punjenje pretvara se u istosmjernu za punjenje ugrađene baterije kroz punjač u vozilu. Snaga je mala, a brzina punjenja spora. Općenito se instalira na privatnom parkingu zajednice. Trenutno je većina slučajeva kupnja vozila za slanje hrpa, a kontrola troškova cijele hrpe relativno je stroga. AC hrpa se obično naziva hrpom za sporo punjenje zbog načina sporog punjenja.

2. DC hrpa:

Snaga punjenja uobičajene istosmjerne hrpe iznosi 40 ~ 200kW, a procjenjuje se da će standard prekomjernog punjenja biti izdan 2021. godine, a snaga može doseći 950kw. Izlaz istosmjerne struje iz hrpe za punjenje izravno puni bateriju vozila koja ima veću snagu i bržu brzinu punjenja. Općenito se instalira na centraliziranim mjestima za punjenje kao što su brze ceste i stanice za punjenje. Priroda rada je snažna, što zahtijeva dugoročnu isplativost. DC gomila ima veliku snagu i brzo punjenje, što se naziva i hrpa za brzo punjenje.

3. ZLG se zalaže za pružanje odgovarajućih rješenja za punjiva mjesta

Osnovana 1999. godine, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. nudi čip i inteligentna IOT rješenja za industrijske i automobilske elektroničke korisnike, pružajući kupcima profesionalnu tehnologiju i usluge tijekom životnog ciklusa proizvoda, od ocjene odabira, razvoja i dizajna, ispitivanja i certificiranja do mase proizvodnja protiv krivotvorenja. Zhabeu nova infrastruktura, ZLG pruža odgovarajuće rješenje za punjenje hrpa.

1. Protočna hrpa

AC hrpa ima nisku tehničku složenost i visoke troškove, uglavnom uključujući upravljačku jedinicu za punjenje, punjač i komunikacijsku jedinicu. Trenutne zalihe i kasniji rast uglavnom dolaze od kupnje automobila, uglavnom od podrške tvornice automobila. Istraživanje i razvoj cijele hrpe punjenja uključuje samostalno proučavanje tvornice vozila, poduzeća za pomoćne dijelove tvornice vozila i pratećih objekata poduzeća za punjenje hrpa.

AC hrpa se u osnovi temelji na ARM arhitekturi MCU, koja može zadovoljiti funkcionalne zahtjeve. ZLG može osigurati napajanje, MCU, proizvode s komunikacijskim modulima.

Tipični blok dijagram opće sheme prikazan je u nastavku.

2. Istosmjerna hrpa

Sustav istosmjernih gomila (hrpa s brzim punjenjem) relativno je složen, uključujući otkrivanje stanja, punjenje punjenja, kontrolu punjenja, komunikacijsku jedinicu itd. Trenutno mnogi divovi moraju zauzeti tržište i natjecati se za teritorij, a tržišni udio mora biti integriran.

ZLG može pružiti jezgru ploče, MCU, komunikacijski modul, standardni uređaj i druge mogućnosti.

Tipični blok dijagram opće sheme prikazan je u nastavku.

4. Budućnost punjenja hrpe

U lovu na divove, industrija hrpa za punjenje prolazi kroz velike promjene. Iz perspektive razvojnog trenda, neizbježno je da će se broj hrpa za punjenje povećavati, poslovni se modeli preklapati i integrirati internetski elementi.

Međutim, da bi osvojili tržište i zauzeli teritorij, mnogi se divovi bore na svoj način, bez koncepta "dijeljenja" i "otvaranja". Teško je međusobno dijeliti podatke. Čak se ni funkcije međusobnog povezivanja punjenja i plaćanja između različitih divova i različitih aplikacija još uvijek ne mogu realizirati. Do sada niti jedna tvrtka nije uspjela integrirati relevantne podatke svih hrpa za punjenje. To znači da ne postoji jedinstveni standard među hrpama za punjenje, što je teško zadovoljiti potražnju. Teško je formulirati jedinstveni standard koji vlasnicima automobila ne samo da otežava lako uživanje u iskustvu punjenja, već također povećava kapitalna ulaganja i vremenske troškove punjenja gomila gomila.

Stoga se brzina razvoja i budući uspjeh ili neuspjeh industrije gomila punjenja određuju mogu li se u velikoj mjeri formulirati jedinstveni standard.